Teknologi skal reducere Beijings emissioner fra trafik

For at modvirke effekten af de 6.3 millioner biler, der vil køre på Beijings veje ved år 2020, sætter byen nu sin lid til økonomiske og tekniske foranstaltninger for at lindre det voksende pres fra den tunge trafik på Beijings veje.
 
Zhou Zhengyu, direktør for Beijing Municipal Transportation Commission, fortalte Beijing Times tirsdag, at kløften mellem udbud og efterspørgsel indenfor trafik er den største bekymring for hovedstaden.
 
På trods af en forholdsvis langsom stignings-sats, så vil der være yderligere 300.000 biler i Beijing inden for de næste tre år. For at begrænse emissionerne fra køretøjer ønsker Beijing at reducere mængden af biler på vejene til under seks millioner i 2017.
 
Hvert år annonceres der en ny energikvote i Beijing. I år vil 150.000 husstande være i stand til at købe en ny bil. Husstande, der ønsker at eje en bil, skal ansøge hveranden måned for at komme ind i "bil lotteriet".
 
Dette lotteri er opdelt i to kategorier; en kvote på 90.000 almindelige biler, der kører på benzin eller gas, og 60.000 nye energi-biler, såsom elbiler.
 
Kvoten for nye energi-biler er allerede blevet brugt op i år, og muligheden for at købe en sådan bil er faldet til under 0,14 procent. Kun én person, ud af 733 i Beijing, er i stand til at vinde bil lotteriet.
 
Folk, der ønsker at købe elbiler, står over for udfordringen om at genoplade bilen. For at afhælpe dette har Zhou Zhengyu meddelt, at 20 PetroChina tankstationer vil installere genopladnings faciliteter til sådanne køretøjer.
 
I mellemtiden vil den offentlige transport, såsom busser og taxaer, også skifte til ny energi. I 2017 forventes det, at forureningen kan reduceres med 25 procent i forhold til 2012.