Europæiske producenter af elcykler mener, at statsstøttede elcykler importeret fra Kina tager brødet ud af munden på dem, og de har derfor bedt Europa-Kommissionen om at tage affære.
Forbundet af europæiske cykelproducenter, kaldet EBMA, beder, i en officiel klage mandag, EU om at sørge for, at registrere al import af elcykler fra Kina og at sætte antidumping-foranstaltninger i søen.
EBMA siger, at antallet af statsstøttede kinesiske elcykler på de 28 EU-landes markeder, er steget til 430.000 i 2016 – en stigning på 40 procent i forhold til året før. De europæiske producenter regner med, at antallet af elcykler importeret fra Kina til EU vil ligge omkring 800.000 i år.
”Europæiske elcykler bliver undermineret og overvældet på deres hjemmemarked af heftigt støttede og ulovligt dumpede kinesiske elcykler, solgt til en pris der ligger under produktionsomkostningerne,” siger EBMA’s generalsekretær Moreno Fioravanti.
“Vi opfordrer Europa-Kommissonen til hurtigst muligt at undersøge de uretfærdige metoder, som kinesiske elcykeleksportører benytter sig af.”
Ifølge lobbygruppen udgør elcykler i øjeblikket 10 procent af de cirka 20 millioner cykler, som bliver solgt i EU om året.
Producenter fra EU sendte sidste år godt en million elcykler på gaden, hvilket er en stigning på 13 procent i forhold til året før. Kineserne fremstillede 51 millioner elcykler sidste år, lyder det fra EBMA, som frygter for den europæiske branches fremtid, hvis ikke EU-Kommissionen forhindrer kinesisk prisdumping.